Spoorlijn Bramming - Tønder - nl.LinkFang.org

Spoorlijn Bramming - Tønder


Spoorlijn Bramming - Tønder
Totale lengte67,9 km
Spoorwijdtenormaalspoor 1435 mm
Aangelegd door
Bramming - Ribe: Jysk-Fyenske Jernbaner (JFJ)
Ribe - Vester Vedsted: Tietgen
Vester Vedsted - Tønder: Holsteinische Eisenbahngesellschaft
Geopend
Bramming - Ribe: 1 mei 1875
Ribe - Tønder: 15 november 1887
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerdnee
Aantal sporen1
Baanvaksnelheid
Bramming - Tønder: 100
Tønder - grens: 60
Treindienst door
1875-1885: Jysk-Fyenske Jernbaner (JFJ)
1885-2002: Danske Statsbaner (DSB)
2002-heden: Arriva
Traject
lijn van Esbjerg
0,0 Bramming
lijn naar Lunderskov
4,2 Sejstrup
8,5 Gredstedbro
Kongeå
13 Farup
15,3 Ribe Nørremark
16,7 Ribe
Ribe Å
aansluiting mergelgroeve opgebroken
23,0 Vedsted voorheen Vester Vedsted
staatsgrens Denemarken - Duitsland 1864-1920
23,2 Hviding
28,2 Rejsby
32,2 Brøns
lijn van Ustrup opgebroken
36,7 Skærbæk
42,1 Døstrup Sønderjylland
Vollum
49,0 Bredebro
lijn naar Rødekro opgebroken
54,5 Visby
61,7 industrieaansluiting Tønder Nord
63,3 Tønder Nord
lijn van Højer Sluse opgebroken
lijn van Tinglev buiten gebruik
64,0 Tønder
Vidå
67,9 staatsgrens Denemarken - Duitsland vanaf 1920
DB 1201 naar Niebüll

De spoorlijn Bramming - Tønder loopt langs de westelijke kust van het schiereiland Zuid-Jutland in Denemarken.

Inhoud

Geschiedenis


Reeds in 1864 wenste Ribe te worden aangesloten op het spoorwegnet. Het duurde nog tot 1873 voordat een besluit werd genomen tot de aanleg van een spoorlijn van Bramming naar Ribe, aftakkend van de spoorlijn tussen Esbjerg en Lunderskov. Het traject naar tussen Bramming en Ribe werd op 1 mei 1875 door de Jysk-Fyenske Jernbaner (JFJ) geopend. In 1885 ging de JFJ op in de nieuw opgerichte staatsspoorwegmaatschappij Danske Statsbaner (DSB).

De aanleg van de spoorlijn ten zuiden van Ribe verliep minder vlot dan ten noorden van Ribe. Sinds 1864 lag de grens tussen Denemarken en Duitsland zo'n 7 kilometer ten zuiden van Ribe. In samenwerking met de Duitsers zou een spoorlijn tussen Ribe en Heide via Tønder worden aangelegd. De Holsteinische Eisenbahngesellschaft zou zorgen voor de aanleg op het Duitse deel van het traject tot Hviding, te openen in 1887. Het deel tussen de grens en Ribe van slechts 7 kilometer zou voor rekening van de Denen komen. Doordat de Deense regering geen voortgang boekte, besloot de Deen Carl Frederik Tietgen om voor eigen rekening de verbinding tussen Ribe en de grens bij Vester Vedsted aan te leggen, welke op 15 november 1887 gelijktijdig met het Duitse traject kon worden geopend. Een jaar later werd de exploitatie van de lijn tussen Ribe en Vester Vedsted overgedragen aan de DSB. De DSB betaalde Tietgen jaarlijks 40.000 kronen voor het gebruik totdat de DSB de spoorlijn op 1 juli 1896 voor 833.465 kronen van Tietgen overnam.

Nadat Zuid-Jutland in 1920 werd overgedragen aan Denemarken kwam de grens tussen Denemarken en Duitsland ten zuiden van Tønder te liggen. Het traject tussen Tønder en Vedsted werd overgedragen aan de DSB. Het Deense grensstation te Vedsted werd in 1923 gesloten. Het Duitse grensstation Hviding werd in 1987 vervangen door een eenvoudige halte.

Huidige toestand


Arriva Danmark A/S verwierf in 2002 de consessie voor het lokaal treinvervoer in West-Denemarken voor 7 jaar. Het bedrijf heet tegenwoordig Arriva Skandinavien A/S.

Trivia


Zie ook










Categorieën: Spoorlijn in Denemarken








Staat van informatie: 21.12.2020 04:15:34 CET

oorsprong: Wikipedia (Auteurs [Geschiedenis])    Licentie: CC-by-sa-3.0

Veranderingen: Alle afbeeldingen en de meeste ontwerpelementen die daarmee verband houden, zijn verwijderd. Sommige pictogrammen werden vervangen door FontAwesome-Icons. Sommige sjablonen zijn verwijderd (zoals 'artikel heeft uitbreiding nodig') of toegewezen (zoals 'hatnotes'). CSS-klassen zijn verwijderd of geharmoniseerd.
Specifieke Wikipedia-links die niet naar een artikel of categorie leiden (zoals 'Redlinks', 'links naar de bewerkpagina', 'links naar portals') zijn verwijderd. Elke externe link heeft een extra FontAwesome-Icon. Naast enkele kleine wijzigingen in het ontwerp, werden mediacontainer, kaarten, navigatiedozen, gesproken versies en Geo-microformats verwijderd.

Belangrijke opmerking Omdat de gegeven inhoud op het gegeven moment automatisch van Wikipedia wordt gehaald, was en is een handmatige verificatie niet mogelijk. Daarom garandeert LinkFang.org niet de juistheid en actualiteit van de verkregen inhoud. Als er informatie is die momenteel verkeerd is of een onjuiste weergave heeft, aarzel dan niet om Neem contact op: E-mail.
Zie ook: Afdruk & Privacy policy.